Бортовой грузовик ISUZU 6×4 дв 221kw гп 15т кузов 9600х2430х600

Данная инженерная модификация на трехосном шасси представляет собой уникальное логистическое решение, объединяющее высокую грузоподъемность тяжелого самосвала с полезным объемом магистрального бортового грузовика. Шасси оптимизировано для перевозки сверхдлинных и тяжелых грузов с возможностью оперативной механизированной выгрузки, что делает его незаменимым на масштабных инфраструктурных объектах.

Ключевые технические преимущества:

• Экстремальные габариты самосвальной платформы: Кузов размером 9600×2430×600 мм является одним из самых длинных в своем классе. Такая геометрия позволяет транспортировать не только сыпучие материалы, но и длинномерные строительные конструкции, трубы и промышленное оборудование, сохраняя возможность быстрой самосвальной разгрузки.

• Тяговый потенциал и база 6×4: Двигатель мощностью 221 кВт (301 л. с.) обеспечивает высокий крутящий момент, необходимый для уверенного старта и движения 15-тонного состава на подъемах и сложных грунтах. Колесная формула 6×4 гарантирует оптимальное распределение веса и курсовую устойчивость при маневрировании на строительных горизонтах.

• Высокая грузоподъемность: Расчетная нагрузка до 15 тонн в сочетании с усиленной лонжеронной рамой ISUZU позволяет эксплуатировать технику в режиме предельных нагрузок без потери ресурса ходовой части.

• Конструктивная стабильность при разгрузке: Мощная гидравлическая система подъема кузова синхронизирована с усиленными элементами подвески, что обеспечивает устойчивость автомобиля при опрокидывании сверхдлинной платформы даже на неидеально ровных площадках.

• Универсальность и эргономика: Продуманная конструкция бортов высотой 600 мм облегчает как механизированную погрузку сверху, так и боковую загрузку паллетированных материалов вилочным погрузчиком. Это превращает самосвал в многофункциональный транспорт, способный работать в разных логистических цепочках.

Эксплуатационная эффективность: ISUZU 6×4 с 9,6-метровым самосвальным кузовом — это стратегический инструмент для крупных строительных холдингов и промышленных предприятий. Модель заменяет стандартную связку «грузовик + прицеп», обеспечивая высокую маневренность и сокращая время на разгрузочные операции, что существенно снижает себестоимость перевозки тонны груза.

Свяжитесь с нами сегодня для получения спецификации по типам используемой гидравлики и обсуждения вариантов усиления основания кузова под перевозку тяжелых скальных пород или металлолома!